Thông tin cụ thế tuyến đường Vành đai 4

22/12/2020

Tuyến đường vành đai 4 được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 8 làn xe, rộng 74,5 m. Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, dự phân kỳ theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư chưa bao gồm lãi vay là 7.075 tỷ đồng, phần vốn Nhà nước tham gia là 2.600 tỷ đồng.

Tuyến đường vành đai 4 là 1 trong các tuyến đường huyết mạch đặc biệt ở phía Nam kết nối các tỉnh như Bình Dương - Vũng Tàu - Đồng Nai - TP.HCM  - Long An. Đóng vai trò quan trọng thúc đẩy kinh tế khu vực phát triển.

Tổng quan đường vành đai 4

Đường Vành đai 4 bắt đầu tại điểm giao với đường Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40+000 (khu vực Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành, giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, giao với quốc lộ 1A, cắt quốc lộ 22 tại Củ Chi, qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, điểm cuối nối với đường trục Bắc-Nam tại khu đô thị cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh.

Thông tin 

Mô phỏng một đoạn của đường Vành đai 4 sau khi hoàn thành

 

Tuyến đường vành đai 4 do Thủ tướng phê duyệt quy hoạch chi tiết vào năm 2013 với tổng mức đầu tư khoảng 98.537 tỷ đồng (chưa bao gồm kinh phí xây dựng cầu vượt, trực thông của các tuyến đường đang lập quy hoạch). Nguồn vốn đầu tư này từ ngân sách Nhà nước, trái phiếu chính phủ, ODA; huy động tư nhân và từ khai thác quỹ đất của các địa phương có tuyến đường này đi qua.

Sau khi hoàn thành tuyến đường sẽ có 8 làn xe cao tốc, 4 làn đường đô thị và vỉa hè hai bên, bề rộng 74,5m. Trên tuyến có 10 cầu vượt sông và 1 cầu vượt nút giao tại nút giao QL1. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 6.707 tỷ đồng. Dự kiến nguồn vốn được huy động đầu tư theo hình thức BOT kết hợp BT.

Quy mô: Theo khảo sát, diện tích đất chiếm dụng quy hoạch tuyến đường Vành đai 4 là khoảng 2.061 ha. Trong đó diện tích đất chiếm dụng trên từng địa phương dự kiến như sau:

- Vành đai 4 Bà Rịa – Vũng Tàu: 184 ha;

- Vành đai 4 Đồng Nai: 273 ha;

- Thành phố Hồ Chí Minh: 452 ha (đường vành đai 4 Củ Chi);

- Vành đai 4 Bình Dương: 441 ha;

- Vành đai 4 Long An: 711 ha.

Thống kê, số liệu

Sơ đồ tổng thể tuyến đường Vành đai 4

 

Lộ trình Đường Vành đai 4 – TP.HCM có tổng chiều dài là 197,6km gồm 5 đoạn:

Đoạn 1: Phú Mỹ - Trảng Bom (Vành đai 4 Phú Mỹ - Trảng Bom) Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 + 000 (khu vực Cảng Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại Trảng Bom (Đồng Nai). Đoạn đường này giao với cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây (tại Km39 + 150)

Đoạn 2: QL1 (Trảng Bom, Đồng Nai) - QL13 (Tân Uyên – Bình Dương): Bắt đầu tại QL1A (thuộc thị trấn Trảng Bom) vượt sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên, kết thúc tại quốc lộ 13 (Tân Uyên - Bình Dương).

Đoạn 3: QL1 (Tân Uyên – Bình Dương) – QL22 (Củ Chi, TP.HCM): Bắt đầu tại điểm QL1 (Tân Uyên, BD), vượt sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận, và kết thúc tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500) tại Củ Chi.

Đường Vành đai 4 có ý nghĩa to lớn với sự phát triển hạ tầng, giải phóng giao thông và phát triển kinh tế khu vực tỉnh Bình Dương. Có khả năng kết nối 5 tỉnh thành quan trọng của khu vực phía Nam: Vũng Tàu – Đồng Nai – Bình Dương – TP.HCM – Long An. Do nằm giữa 4 tỉnh còn lại nên Bình Dương sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa đi các tỉnh Tây Nguyên, miền Tây, Đông Nam Bộ.

Đoạn 4: QL22 (Củ Chi, TP.HCM) - cao tốc TP.HCM (Bến Lức - Long An): Bắt đầu tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500) đi song song ĐT.823 đến thị trấn Hậu Nghĩa, đi song song với đường ĐT.824 và ĐT.830, qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc Tp.HCM – Trung Lương.

Đoạn 5: Đoạn Bến Lức - Long An tới cuối tuyến trục Bắc Nam TP.HCM: Bắt đầu tại quốc lộ 1A tại Khu công nghiệp Long Hiệp, giao với quốc lộ 50 (Km 19 + 900) đến điểm cuối nối với đường trục Bắc Nam tại Khu đô thị – cảng Hiệp Phước TP.HCM.

Sau khi hình thành, tuyến đường này có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam bộ, giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô TP HCM.

Lợi ích kinh tế đạt được từ tuyến đường vành đai 4

Hạ tầng giao thông tại Bình Dương góp phần giúp thị trường kinh tế phát triển dữ dội

 

Vành đai 4 là một tuyến đường có quy mô Quốc gia. Khi đi vào hoạt động, các dịch vụ ăn theo sẽ phát triển rầm rộ tạo thành một dải đất sầm uất, náo nhiệt nối liền với TP HCM. Sự phát triển nhà cửa, kinh tế ở khu vực hai bên đường Vành đai 4 kéo theo tác động kinh tế ở vùng phụ cận. Nhờ vậy, không chỉ mặt tiền hưởng lợi mà các vùng nằm sâu phía trong cũng được nhờ.

Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực miền Đông nam bộ với khu cảng Hiệp Phước, cảng Long An góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ cảng.

Tiết kiệm thời gian, chi phí: Nhờ sự xuất hiện của đường Vành đai 4 quãng đường lưu thông đến các khu vực nội bộ Bình Dương, TP.HCM, cảng Cát Lái, sân bay Long Thành, Long An được rút ngắn.

Hòa nhập Quốc tế chính là mục tiêu chiến lược của đường Vành đai 4, do tuyến đường này kết nối thẳng với cảng Cát Lái, sân bay Long Thành lại là trung tâm trung chuyển hàng hóa của miền Nam.

Bất động sản được hưởng lợi gì?

Các dự án ngày càng mọc lên liên tục ở các khu vực tại Bình Dương

 

Đường vành đai 4 có tác động rất lớn tới việc di chuyển của người dân trong khu vực phía Nam. Nó giúp hoàn thành, thống nhất và đồng bộ hạ tầng khu vực một cách hoàn hảo. Dù chưa hoàn thành, tuyến đường này đã tạo ra những biến chuyển rất lớn. Từ đó, mang tới nhiều lợi ích đáng gờm cho người dân sinh sống trong khu vực.

Nhìn vào bản đồ dự án, có thể thấy Bình Dương là một trong những khu vực được lợi nhiều nhất từ đường Vành Đai 4. Nó khiến tỉnh Bình Dương trở thành một trong những điểm đến thu hút đối với doanh nghiệp và các nhà đầu tư.

Vành đai 4 là một tuyến đường có quy mô Quốc gia. Khi đi vào hoạt động, các dịch vụ ăn theo sẽ phát triển rầm rộ tạo thành một dải đất sầm uất, náo nhiệt nối liền với TP HCM. Sự phát triển nhà cửa, kinh tế ở khu vực hai bên đường Vành đai 4 kéo theo tác động kinh tế ở vùng phụ cận. Nhờ vậy, không chỉ mặt tiền hưởng lợi mà các vùng nằm sâu phía trong cũng được nhờ.

Kích thích giá trị bất động sản là diễn biến chắc chắn sẽ xảy ra. Điều này hoàn toàn có lợi cho thời cuộc vì nơi nào có giá trị bất động sản cao chứng tỏ tiềm năng của nó.

Ngay từ khi có thông tin về dự án xây dựng đường Vành Đai 4, thị trường bất động sản cùng người dân xung quanh không khỏi trông ngóng. Chỉ một thời gian ngắn sau khi đề án được thông qua. Bình Dương đã có nhiều biến chuyển bất ngờ, hàng loạt doanh nghiệp đã được thành lập mới, chuyển trụ sở đến đây.

Xem thêm:

- Bình Dương: Xây dựng thành phố thông minh

- Bất động sản Bình Dương với tiềm năng tăng giá cao

- Bình Dương: Thị trường bất động sản đang hồi sinh

Bởi: Huỳnh Ngọc Luân